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NIKKEI ASIA發布「日本制定執行方針，避免互聯網汽車專利糾紛」報導
日本政府將很快為企業提供指導，以規避開發互聯網汽車技術的主要風險：專利訴訟。
日本經濟產業省(METI)週四發布的新指導方針，為企業談判“標準必要專利”（SEP）費用的機制制定一個四步流程。
有與互聯網串接的汽車，需要涉及4G和其他電信標準專利的技術。這給開發人員帶來了智慧財產權上的麻煩，包括Nokia和 NTT 在內的 48 家公司呼籲日本汽車製造商支付專利授權費用。
雖然 METI 的指導方針不具有法律約束力，但它們適用於缺乏處理專利糾紛經驗的公司。通過提供不同於民事訴訟或反壟斷機構干預的方法，將有更多解決衝突的選擇。METI 的指導方針，則以專利權人提供侵權證據為基本原則。
SEP爭議的根源是「何為必要的專利」；在實務上，專利權人可以自行聲明。一項研究估計，在近 41,000 個已申報的 5G 無線通信標準必要專利系列中，只有 33% 對該標準“真正必要”。
過去電信硬體製造商之間的專利糾紛一般通過交叉授權來解決，其中雙方的專利授權費經常相互抵消。但通信技術專利的使用已經超越了電信行業，汽車製造商不能簡單地採取同樣的方法。隨著物聯網的普及，同樣的風險籠罩著電器、房屋和智慧製造工廠。
在製定指導方針時，METI 讓全球行業團體和公司提供他們的意見，以了解雙方的目的與需求。美國和歐洲也在推動類似政策，以在專利權人和專利使用者之間建立更多平衡。